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新素材「オープンウィーブカーボン」と「Namd※1」を搭載独創のカーボンテクノロジーで「高く飛んで曲がらない」女性専用設計のEZONE GT シリーズ 2018年7月上旬発売

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(2018年06月13日 10時00分)  記事提供元 : @Press

ヨネックス株式会社(代表取締役社長:林田 草樹)は、ヘッドスピード30m/s前後の女性ゴルファー向け新シリーズ「EZONE GT (イーゾーン ジーティー )」のドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティー、アイアンを2018年7月上旬より発売致します。
画像1: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_1.jpg

弊社が誇る国内自社工場(新潟県・長岡市)で、長年の研究と様々なスポーツから得たノウハウを生か...

ヨネックス株式会社(代表取締役社長:林田 草樹)は、ヘッドスピード30m/s前後の女性ゴルファー向け新シリーズ「EZONE GT (イーゾーン ジーティー )」のドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティー、アイアンを2018年7月上旬より発売致します。
画像1: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_1.jpg

弊社が誇る国内自社工場(新潟県・長岡市)で、長年の研究と様々なスポーツから得たノウハウを生かした独創のカーボンテクノロジーを駆使して開発したEZONE GT ウィメンズシリーズは、“高く飛んで曲がらない”をコンセプトとし、女性ゴルファーにとって振りやすく、球を上げやすい女性専用設計としています。
ドライバーヘッドのクラウンは新素材オープンウィーブカーボンを複合し、裏面をハニカム構造とする事で従来に比べ約20%※2軽量化を達成し、さらなる低重心化に成功。シャフトには新次元カーボン「Namd(エヌアムド)」を採用する事で高い強度と軽量化を図り、大きくしなりながら素早く戻る、かつてない球押し感でボール初速アップが実現しました。フェースの溝(グルーブ)は各クラブごとに最適な設計を施すことにより、スピン軸を安定させ方向性が向上。このように革新のカーボンテクノロジーと新発想の最適設計に加え、女性ゴルファーにとって振りやすい軽さとロフト設計にすることで、“高く飛んで曲がらない”クラブが完成しました。
※1 Namdは、ニッタ株式会社が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維へ均一複合化」する技術です。
※2 通常カーボンクロス材と比べ


INNOVATION
1、新素材オープンウィーブカーボンを採用したカーボンクラウン

画像2: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_2.jpg

クラウン部分に新素材オープンウィーブカーボンを複合するヘッド構造を採用。更に裏面をハニカム構造としクラウン部の強度を確保したことで、20%の軽量化を達成し、さらなる低重心化に成功。更に高弾道・低スピンで飛距離アップが可能に。
※写真は男性用ヘッド


画像3: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_3.jpg

オープンウィーブカーボンクロス材は通常カーボンクロス材に比べ、織による炭素繊維の屈曲が少ないので、樹脂の含有量が少なく高強度化と軽量化を可能とした新素材です。


2、新次元カーボン「Namd(エヌアムド)」でボール初速アップ
画像4: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_4.jpg
新次元カーボン「Namd」はシャフトのカーボン繊維と樹脂の界面密着力を飛躍的に向上させ、高い強度と軽量化を実現。大きくしなりながら素早く戻る、かつてない球押し感でボール初速アップを実現。
※Namdは、ニッタ株式会社が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維へ均一複合化」する技術です。
画像5: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_5.jpg

3、方向性を高める研究から生まれた新発想フェースデザイン
【ドライバー】
一般的なフェース研磨はヨコ方向になりますが、「EZONE GT 」はタテ研磨を採用。さらにフェースの溝加工を無くした新デザイン。従来の常識にとらわれない、バーティカルポリッシュ(タテ研磨)による新フェースデザインで、サイドスピンを軽減させ方向性が向上。
画像6: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_14.jpg
フェース表面の拡大写真
縦方向に細かな溝・研磨加工。


画像7: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_8.jpg

【フェアウェイウッド&ユーティリティー】
画像8: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_9.jpg
スラントグルーブ「斜め溝」を採用したフェアウェイウッド&ユーティリティー
フェースとボールの間に入り込む芝や水を逃がし、スピン量を安定させるためスラントグルーブ「斜め溝」を採用。左右のブレが少なく方向性が安定します。


製品概要

画像9: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_10.jpg
EZONE GTウィメンズドライバー
ヘッド素材・製法/
本 体:8AL-1Mo-1Vチタン精密鋳造
フェース:6AL-4Vチタン圧延材
クラウン:オープンウィーブカーボン
ウエイトビス:タングステン合金+アルミ合金
シャフト/Rexis for EZONE GT:カーボン(Namd複合)
価 格:¥63,000+税
(ヘッドカバー、専用トルクレンチ付)
発 売 日:2018年7月上旬
本 体:日本製



画像10: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_11.jpg
EZONE GTウィメンズフェアウェイウッド
ヘッド素材・製法/
本体・フェース: SUS630ステンレススチール精密鋳造
クラウン:高強度カーボン、
ウエイトビス:タングステン合金
シャフト/ Rexis for EZONE GT:カーボン(Namd複合)
価 格:¥35,000+税
(ヘッドカバー、専用トルクレンチ付)
発 売 日:2018年7月上旬
本 体:日本製



画像11: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_12.jpg
EZONE GT ウィメンズユーティリティー
ヘッド素材・製法/
本体・フェース: SUS630ステンレススチール精密鋳造
クラウン:高強度カーボン
ウエイトビス:タングステン合金
シャフト/Rexis for EZONE GT:カーボン(Namd複合)
価 格:¥30,000+税
(ヘッドカバー、専用トルクレンチ付)
発 売 日:2018年7月上旬
本 体:日本製


EZONE GTウィメンズアイアン
ヘッド素材・製法/
画像12: https://www.atpress.ne.jp/releases/158712/img_158712_13.jpg
本体:【#7~PW】クロムモリブデン鋼精密鋳造+グラファイトハイブリッド
【AW・SW】SUS431ソフトステンレス精密鋳造+グラファイトハイブリッド
シャフト/Rexis for EZONE GT:カーボン
(Namd複合)
価 格:カーボン4本セット(#7~PW)
¥84,000+税
カーボン単品(AW・SW)
¥21,000+税
発 売 日:2018年7月上旬
本 体:日本製



詳細はこちら
プレスリリース提供元:@Press

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